Tagebuch meines 280 E

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16.11.2007: Diebstahl des 280 E aus der Tiefgarage in Hannovers Nordstadt, damit endet dieses Tagebuch auf sehr traurige Weise...

25.10.2007: Überholung der hinteren Bremssättel, weiterhin Austausch der elektrischen Antenne gegen eine Hirschmann

22.06.: Keine Probleme im Urlaub, einige Oldtimertreffen und Schrottplätze wurden besucht, siehe unter Impressionen

12.06.: Fahrt nach Schweden

07.06.: Inzwischen erwiesen sich die selbstgedrehten Spurverbreiterungen hinten als die Übeltäter. Es fehlte eine genaue Zentrierung :-(, jetzt ist aber wieder alles schön! Ventile eingestellt, Leder mit Geheimmittelchen vom Lederzentrum gereinigt, nachgetönt und versiegelt (hat insgesamt fünf komplette Abende gedauert!). Jetzt kann der Urlaub kommen...

15.05.2007: Anfahrt zur Mille Miglia. Auffahrt auf die Autobahn in Laatzen, Abfahrt in Hildesheim und zurück nach Hannover. Ab 120 Km/h starke Vibrationen im Antrieb, so nicht fahrbar bzw. nur unter 120 Km/h. Tausch der Fahrzeuge :-( :-(

13.05.2007: Testlauf zur Mille Miglia. Teilnahme an einer Oldtimer Rallye in Osterwald, durch Karstens Telefonsupport Platz 5 von 120.

08.05.2007: erneutes Räderwechseln auf die ursprünglichen Felgen mit zwei neuen Reifen, gangbar Machen der hinteren Bremse. Gefunden habe ich doch noch einen porösen Benzinschlauch, wird Ende der Woche gewechselt, zusammen mit dem Einstellen der Ventile.

07.05.2007: Einbau eines anderen Diff-Lagers, erneutes Anziehen der Kardanwellenschrauben, erneutes Ausrichten des Verschiebestücks der Kardanwelle, in der Hoffnung, die Vibrationen haben sich damit erledigt.

06.05.2007: Innenraumputzen und Anschluß des CD-Wechslers, Buchse im Scheibenwischergestänge ersetzt, Pumpe richtig angeschlossen.

05.05.2007: nach längerer Probefahrt -> Bremse hinten links hängt, Scheibenwischerantrieb macht Geräusche, Scheibenreinigungswasser wird nicht gefördert und nun auch noch Vibrationen im Antriebsstrang.

04.05.2007: Beim Auswuchten wurde festgestellt, das ein Reifen defekt ist, zwei neue bestellt, derweil fahre ich mit den schwarz lackierten Alus durch die Gegend, siehe Galerie.

03.05.2007: Geräusch ist weg :-)! Operation ist erfolgreich verlaufen.

02.05.2007: Diff.-Wechsel wegen Mahlgeräuschen im Antriebsstrang, damit hoffentlich erledigt. Weiterhin dickere Gummiunterlagen unter die Federn verbaut, um dem Hängehintern ein wenig abzuhelfen. Dazu 2x die Achse ausgebaut bzw. abgesenkt.Feierabend mit Olli Kerker um 2 Uhr.

30.04.2007: Kühlwasserkreislauf wieder geschlossen, Wartungsarbeiten wie Ölwechsel usw.

24.04.2007: Gestern habe ich ein moderneres Radio (original Mercedes Benz) mit CD-Wechsler in den Benz gebaut, war eine Pflichtaufgabe, auferlegt von der mich begleitenden Dame. Na gut, bei 12 Std. Autofahrt sind kratzende Radios mit manuellem Sendersuchlauf aus den 70ern nicht wirklich ein Genuß. Die Anschlüsse wurden "professionell" mit Lüsterklemmen in den vorhandenen Radiokabelbaum gestrickt, also ist das zeittypische Radio in minutenschnelle wieder rückrüstbar.

21.04.2007: Anpassung des Schaltgestänges des nachgrüsteten 5-Gang Getriebes an die Besonderheiten des Fahrzeugbodens, jetzt läßt sich auch der 2. Gang ohne Probleme einlegen. Weiterhin Beseitigung von Beulen und Beulchen durch den hervorragenden Beulendoc! Abbau des Thermostatgehäuses ohne Schraubenabriss! (Stahl in Alu), um einen defekten Kühlwasserschlauch zu ersetzen. Leider fehlt für den Zusammenbau eine Dichtung, kommt morgen von DC.

19.04.2007: Alle, ich betone ALLE, Benzinschläuche wurden am Fahrzeug ausgewechselt. Nötig wurde das, als der Benz in der Aka mit so starkem Spritgeruch auffiel, das die Raucher vor die Tür gingen bzw. nach Feuerlöschern Ausschau hielten.

15.04.2007: Teilnahme am "Tag des Oldtimers", Protestaktion gegen Feinstaubfahrverbote für Oldtimer.

13.04.2007: Beendigung des Winterschlafs, kurze Dusche vor der Aka, um den schlimmsten Tiefgaragendreck eines halben Jahres wegzuwaschen -> mäßig erfolgreich.